Accessibilité
R.S.S.9 juillet 2012 - 9° étape : Arc-et-Senans → Besançon
Pour la 18e fois de son histoire, la capitale comtoise accueillera l'arrivée du Tour de France.
Cette 9e étape sera un contre-la-montre individuel entre deux cités classées au patrimoine mondial de l'UNESCO : Arc-et-Senans et sa spectaculaire Saline Royale, et la Citadelle de Vauban, dominant la Cité du Temps...
Les 41,5 kilomètres de ce parcours sont exigeants car vallonnés.
Comme en 2004, les quatre collectivités, la Ville de Besançon, la Communauté d'Agglomération du Grand Besançon, le Conseil général du Doubs et la Région Franche-Comté, mais aussi les neuf communes traversées par l'étape, ont relevé le défi et uni leurs efforts pour réussir l'organisation de ce grand événement populaire.
- Infos pratiques (pdf, 2,6 Mo)
- Plan de circulation (pdf 2,1 Mo)
Pour tout renseignement :
appel gratuit depuis un poste fixe
de 8h à 12h, de 13h30 à 18h, le samedi de 8h30 à 12h.
Le 9 juillet 2012 de 7h à 19h non-stop.
Pour vous rendre au Tour de France
Allez-y en train avec la Région Franche-Comté
Tarifications et horaires
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En bus, pas de souci de circulation, ni de stationnement
Horaires "Spécial Tour" de 6h à 20h
Les meilleures places
L'ensemble du parcours est vallonné, relativement exigeant et réservé à de gros rouleurs. Profitant d'une orientation favorable en cas de vent, le parcours est plus difficile avec une bise de face.
Le premier kilomètre : Cette partie est entièrement plate.
Pont sur la Loue → Champagne-sur-Loue : Après un premier virage à angle droit, puis un cheminement le long de la Loue, les coureurs rejoignent Champagne-sur-Loue par un léger faux plat montant. La traversée de le commune en descente est sinueuse, mais c'est surtout le dernier virage après l'église qui est délicat.
Champagne-sur-Loue → Lombard et Quingey : Ce parcours permet aux bons rouleurs d'emmener de gros braquets. La montée de la côte de « la Percée » entre Liesle et Lombard ne devrait pas poser de problème, le revêtement est bon, la route large et la pente faible. Ce secteur est un lieu privilégié pour les spectateurs, ils peuvent y voir les coureurs évoluer sur une partie large.
Quingey → Abbans-Dessus : Voici la première grosse difficulté du parcours avec la montée du cimetière de Quingey : une pente à fort pourcentage suivie d'un virage sur la gauche à angle droit pour revenir sur la route principale.
Le recours aux petits braquets semble incontournable sur cette première partie.
La suite est moins pentue et se monte sur "la plaque".
La bise, si elle est présente, peut perturber les coureurs sur la fin de l'ascension.
Le sommet, dans le village d'Abbans-Dessus est le point haut du parcours à 379 mètres d'altitude.
Abbans-Dessus → Montferrand-le-Chateau : Cette partie en descente est rapide, les deux derniers virages sont à aborder prudemment. Le faux-plat montant jusqu'à Boussières est également un endroit privilégié pour les spectateurs, ils peuvent profiter de la course avant que les coureurs n'entament la descente rapide sur Montferrand-le-Château.
Montferrand-le-Château → Velotte : Après le passage du pont sur le Doubs, le parcours longe le Doubs avant d'aborder la côte de Rancenay. Cette côte courte, mais pentue et étroite offre un bel aperçu des capacités de chaque coureur. Elle est suivie d'une brève descente permettant de rejoindre les rives du Doubs jusqu'à Velotte en passant par Avanne.
Velotte → Rue de Dole : La relance à gauche, à angle droit et en montée à l'entrée de Velotte puis l'escalade de la côte offre un beau spectacle pour cette fin de trajet. C'est également un des endroits privilégiés pour assister à ce contre la montre.
Le dernier kilomètre : Après la grande ligne droite rue de Dole et la descente au niveau du CFA Hilaire du Chardonnet, l'arrivée à Micropolis ne présente pas de difficulté particulière. Elle doit permettre aux Bisontins d'accueillir les participants .